机场作为城市重要的交通基础设施，连接着人流、物流、资金流与信息流，不仅极大便利市民出行，更能有力带动临空经济发展、吸引产业集聚、提升区域竞争力，对改善交通条件、促进资源开发、推动地方经济社会高质量发展具有十分重要的作用。
机场也是观察一座城市经济活力的“晴雨表”。2025年全球机场客流十强城市的年旅客吞吐量均突破1亿人次。美国占据4席，中国占据2席，英国、日本、土耳其、法国各占1席。
北京以1.24亿人次的客流量排在第六位，其中，大兴机场旅客吞吐量首次突破5000万人次，同比增长8.5%至5361.89万人次。累计保障进出港航班34.58万架次，同比增长6.3%。
目前，大兴机场已入驻71家航司，客运航司执飞航线约180条，其中国内航线140余条，国际及地区航线约40条，连通欧洲、亚洲、非洲等25个国家，陆续开通或加密摩洛哥卡萨布兰卡、文莱斯里巴加湾、越南胡志明市、塔吉克斯坦杜尚别、阿曼马斯喀特、俄罗斯布拉戈维申斯克（海兰泡）等多条国际航线。
上海首次跻身全球前三，并超越东京（1.34亿人次）成为亚洲最繁忙的机场城市，去年旅客吞吐量达到1.35亿人次，同比增长8.3%，创历史新高。全年进出港航班量83.9万架次，同比增长4.5%。其中，浦东机场年旅客吞吐量首次突破8000万人次，蝉联中国第一大机场称号，全球排名从第十上升至第五。虹桥机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次。
截至2025年底，上海机场通达54个国家302个航点；去年出入境旅客达3990万人次，连续23年位居全国第一，占全国空港口岸总量28.9%。中转服务效能迭代升级，浦东机场中转旅客达1375万人次，中转率提升至16.2%。
顺带一提，“中国航空第三城”成都排在全球第15位，去年旅客吞吐量突破9000万人次，达9020.56万人次；天府机场、双流机场旅客吞吐量分别为5668.67万人次、3351.89万人次，分别同比增长3.2%、3.4%，分别排在国内第五位、第十二位。
只有单个机场（白云机场）的广州，去年旅客吞吐量突破8000万人次大关，同比增长9.5%至8358.3万人次。值得一提的是，广州也将迈入“双机场”城市行列。今年3月25日，“广州新机场”项目正式在佛山高明区动工建设。这座总投资超400亿元、预计满足年旅客吞吐量3000万人次的现代化国际航空枢纽，与白云机场一西一北，形成犄角之势。
纽约依旧位居次席，但去年客流量同比下降2.3%至1.42亿人次，是前十名中唯一一个出现负增长的。三大机场（JFK、EWR、LGA）均出现下滑，其中，纽瓦克自由机场受到管制员人手不足、设备老化叠加跑道施工影响，客流量减少4.1%；约翰・肯尼迪机场作为国际门户，受美国入境国际旅客同比下降 8.7%冲击最为明显。
伦敦蝉联第一，旅客吞吐量达到1.79亿人次，同比增长0.9%，其中，希思罗机场承担了47%的客流量，去年旅客吞吐量达到8448.12万人次，创下历史新高。
值得一提的是，作为全球互联互通程度最高机场，希思罗机场今年以来客流量持续攀升。由于海湾国家部分空域临时关闭、枢纽运转中断，旅客纷纷转向其他航线寻求替代方案。该机场3月份接待旅客总数较去年同期增长6.9%，达到665万人次。其中，中转旅客数量同比增长10%。
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